Folkkarilinkkejä!

Intenetissä on useita mielenkiintoisia folkkarisivustoja. Ohessa muutamia vinkkejä:

FOLKKARIBLOGIT:

Pamperon lokikirja

Kansanvene Jääkyyhky


Kåre S-51

Folkbåt SWE 261 - HOF

Fie I - S-224

FOLKKARISIVUSTOT:

Erasmus-vene San Francisco

Suomalainen Alma F-372

Saksalainen Tadorna

Ruffin kunnostus 2

Tänään oli mainio päivä veneellä. Aurinko paistoi kirkkaalta taivaalta ja venekatoksen alla oli mukavan lämmin.

Revin veneen hytin eli ruffin päälle maalatut kangaskerroksekset pois. Ajoittain kangasta sai repiä hartiavoimin. Alta paljastui hieno mäntyinen puurimarivi.

Ruffin molemmille puolille kiinnitettyjä tukikaiteita en saanut kokonaan irti. Muutamat ruuvit olivat niin tiukassa, että meisseli - akkuporasta puhumattakaan - oli hyödytyn kapine.

Ruuvien kannat rikkoontuivat väännöstä. Täytyy miettiä joku ratkaisu. Enkä vois leikata kannat poikki..


Kankaan alta paljastunut mäntypaneeli on 45 mm leveä ja 15 mm paksua. Saahasin lahonnet rimat pois paapuurin puoleisten helojen alta aina seuraavaan kaareen saakka.

Mäntyrimaa joudun ostamaan muutaman metrin paikkausta varten. Selvisi myös, että ruffin paapuurin puoleinen eka kaari on laho, joten joudun ostamaan myös pätkän saarni- tai tammirimaa.

Aukko näyttää aika ikävältä, mutta katosta tulee entistä parempi.


Lopuksi purin kattoluukun kiskot ja oviaukon ympäriltä tukilaudat pois, jotta kankaan laittaminen olisi mahdollisiman helppoa. Nyt kansi näyttää oiken siistiltä.

Yksi kiskoista oli hieman laho, joten joudun tekemään uuden.





Purjelangas oli kiinnitetty puolen tuuman kuparinauloilla. Revin kaikki naulat huolellisesti irti, puhdistin ja oijoin ne. Naulat kelpaavat mainiosti uuden kankaan kiinnitystä varten. Täytynee käydä ostamassa lisää varmuuden vuoksi. Nauloja saa samasta liikkestä, Farsonsilta, mistä ajattelin ostaa myös vahvan puuvillakankaan.

Blogin päivitys!

Tälle puuveneblogille ilmestyy lähiviikkojen aikana lisää kuvia mm. kesäreissuilta ja korjauksista.

Kevään remonteista tarkemmin hieman myöhempänä.

Ruffin kunnostus 1

Aloitin ruffin remontin purkamalla kaikki listat kannen ympäriltä. Työvaihe oli aika työläs ja vaativa, koska listat olivat vanhoja ja toisaalta myös taidokkaasti valmistettu. Onneksi sain ruuvattua kaikki ruuvit irti ja lopulta kaikki listat myös yhtenä kappaleena irti.

Lähempi tarkastelu osoitti, että ruffissa on peräti kaksi kerrosta kangasta. Ilmankos katto onkin pitänyt vettä - pari nurkkaa lukuunottamatta.




Molemmat etunurkat olivat aika mustia, mutta paapuurin nurkka vaatinee ainakin yhden pätkän puurimaa. Onneksi katton etureuna ja mäntyrimat ovat aivan ehjiä ja terveitä.

Ikäviltä yllätyksiltä en kuitenkaan välttynyt. Paapuurin puolen helojen alla odotti aikamoinen sekasotku. Tukilistan allapuoli oli aivan laho ja taltta humahti surutta läpi rimakaton. Joudun uusimaan 3-4 rimaa noin 30 sentin matkalta. Tästä kohdin katto ei ole vuotanut, mutta kosteus on vuosien saatossa lahottanut rimakaton kelvottomaksi. Sisältä tätä ei ole edes huomannut.

Vikaa oli yritetty aika tökerösti korjata - enpä tiedä milloin. Hätäratkaisuna käytetty epoksi oli varmasti korjannut vian ja tukenut lahoa puuta. Jälkeenpäin moisen korjauksen korjaaminen vaikuttaa työläältä ja ikävältä.



Metalli- ja bakeliittiheloja on aikamoinen määrä. Keräsin ne huolellisesti talteen. Täytyy vielä miettiä asennanko kaikki takaisin. Kilpaheloitus tietenkin muistuttaa kaksikertaisen SM-kultamitalistiveneen historiasta.




Onneksi katto on 95 prosenttisesti terve. Kaupasta joudun muutaman puurimametrin lisäksi vielä ostamaan muun muassa pari neliötä (2 x 2,5 m) vahvaa puuvillakangasta (noin 500 g/m2), Uula-venemaalia, kupariniittejä ja puuruuveja.

Kevätkunnostus 2008

Keväällä 2008 aion uusia Matildan ruffin kangaskaton. Katto vuotaa molemmista etukulmista ja kangaskansi on muutekin aika rispaantuneen näköinen.

Otan puulle myös kaikki puupinnat ulkoa ja sisältä, kyllästän ne kevyesti ja lakkaan ne 4 - 5 kertaan.

Viime kesänä veneen sähköt oikuttelivat. Ne aion käydä perusteellisesti läpi.

Kevään perusrepertuaariin kuuluvat myös kylkien ja vesilinjan huoltomaalaus. Paria päivää ennen vesillelaskua vesilinjan alapuoli maaltaan kertaalleen mustalla myrkkymaalissa.

Tekemistä riittää, mutta puuveneily on silti mukavaa!